System ICS2 a programy Huzar-Software

Szanowni Państwo, 

w związku z pojawiającymi się ostatnio Państwa pytaniami o nasze przygotowania do wysyłania PDS w nowym systemie ICS2, przypominamy podstawowe informacje
i opisujemy nasz stan prac.

System ICS2 w ogólnym zarysie jest podobny do systemu ICS, czyli zakłada złożenie kompletnej PDS („Przywozowa Deklaracja Skrócona”), potem wysłanie „Zawiadomienia
o przybyciu” i/lub „Przedstawienia towaru”. Jednak jest zupełnie inny w sensie technicznym, przewiduje różne komunikaty w zależności od rodzaju środka transportu i stopnia posiadanej wiedzy o towarach. Dużo bardziej szczegółowe dane o towarach, nadawcach, odbiorcach mogą być wprowadzane przez różne podmioty uczestniczące w przewozie towarów (za pomocą różnych komunikatów razem tworzących PDS), ponieważ przewoźnik może nie dysponować tak dokładną wiedzą dotyczącą przewożonych towarów.

W celu rozpoczęcia wysyłania PDS w nowym systemie należy mieć odpowiednie uprawnienia na PUESC (do systemu ICS), a następnie zalogować się (autoryzacja przez PUESC) na stronie: https://customs.ec.europa.eu/gtp/ Z tego poziomu można wysyłać dowolne komunikaty, wpisując tam ręcznie wymagane dane. Na tej samej stronie można – ale nie trzeba – wysłać „Zawiadomienie o przybyciu” towaru po raz pierwszy do granic UE.
Komunikaty „Zawiadomienie o Przybyciu” można, a „Przedstawienie Towaru” trzeba wysłać do polskiego systemu SATOS/ICS2 na PUESC. Te ostatnie komunikaty są dostępne też w naszym programie WinSAD (menu Dokumenty -> AIS/ICS2 – Zawiadomienia o przybyciu): ICS100 i ICS101.

Od 04.12.2024 wszedł obowiązek wysyłania PDS do bramki unijnej (system ICS2) dla przewozów morskich (nie dotyczy on sytuacji, gdy ciągnik siodłowy z naczepą płynie na statku, jest to uważane za przewóz drogowy). Wszyscy przedsiębiorcy mogą złożyć wniosek o odroczenie tego obowiązku do 01.04.2025 r. (tzw. delpoyment window).

Od 01.04.2025 obowiązek składania PDS do bramki unijnej obejmie przewoźników drogowych i kolejowych. W tym przypadku też będzie można opóźnić ten termin – deployment window – do 01.09.2025 r.

Prowadzimy prace nad uruchomieniem usługi wysyłania z naszego programu WInSAD PDS do ICS2 dla transportu morskiego (komunikaty dla podmiotu dysponującego pełnym zestawem danych), drogowego i kolejowego. Transport morski (inne komunikaty) i lotniczy: prosimy o kontakt, jeśli są Państwo zainteresowani przygotowaniem PDS lub któregoś z komunikatów ICS2; 

Program WinSAD nie będzie przystosowany do wysyłki każdego możliwego komunikatu dla dowolnego środka transportu.  

Prosimy, aby zorientowali się Państwo w Państwa procesie biznesowym w kontekście nowej instrukcji – czy obowiązek wysyłania PDS Państwa dotyczy, w jakim zakresie danych (czy mają Państwo do nich dostęp – zainteresowanym możemy podesłać zestaw danych potrzebnych do poszczególnych komunikatów) i na jakim etapie przewozu towarów.  

W poniższym dokumencie, na str. 65, znajduje się wykaz komunikatów w podziale na środki transportu:

Interface Control Document

wymaga dokładnego zapoznania się z procesem wprowadzania danych dotyczących danego przewozu.

Przykładowe scenariusze komunikatów w ICS2 (kliknięcie w komunikat rozwija listę)

IE3F10 – Morskie i śródlądowe drogi morskie – pełny zestaw danych – konosament imienny

1. Najbardziej typowy

IE3F10 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa

2. Odebranie komunikatu o braku zgody na załadunek

IE3F10 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3Q01 – odebrany: dla wymienionych HouseConsigment jest zakaz załadunku towarów na statek

3. Wysłanie korekty danych PDS

IE3F10 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3AF10 – wysłany: jest to sprostowanie PDS
IE3N10 – odebrany: rejestracja komunikatu sprostowania

4. Anulowanie wysłanej PDS

IE3F10 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3Q04 – wysłany: jest to wniosek o anulowanie PDS
IE3R07 – odebrany: akceptacja anulowania PDS

5. Odebranie komunikatu o kontroli

IE3F10 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa
IE3N09/IE3N08 – odebrany: informacja o kontroli dla zgłaszającego mającego status AEO/bez status AEO

IE3F11 – Morskie i śródlądowe drogi morskie – pełny zestaw danych – konosament armatorski

1. Najbardziej typowy

IE3F11 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa

2.Odebranie komunikatu o braku zgody na załadunek

IE3F11 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3Q01 – odebrany: dla wymienionych HouseConsigment jest zakaz załadunku towarów na statek

3. Wysłanie korekty danych PDS

IE3F11 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3AF11 – wysłany: jest to sprostowanie PDS
IE3N10 – odebrany: rejestracja komunikatu sprostowania

4. Anulowanie wysłanej PDS

IE3F11 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3Q04 – wysłany: jest to wniosek o anulowanie PDS
IE3R07 – odebrany: akceptacja anulowania PDS

5. Odebranie komunikatu o kontroli

IE3F11 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa
IE3N09/IE3N08 – odebrany: informacja o kontroli dla zgłaszającego mającego status AEO/bez status AEO

IE3F50 – Transport drogowy

1. Najbardziej typowy

IE3F50 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa

2. Wysłanie korekty danych PDS

IE3F50- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany : rejestracja, nadanie MRN
IE3A50 – wysłany: jest to sprostowanie PDS
IE3N10 – odebrany : rejestracja komunikatu sprostowania

3. Anulowanie wysłanej PDS

IE3F50- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany : rejestracja, nadanie MRN
IE3Q04 – wysłany: jest to wniosek o anulowanie PDS
IE3R07 – odebrany: akceptacja anulowania PDS

4. Odebranym komunikatu o kontroli

IE3F50- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa
IE3N09/IE3N08 – odebrany: informacja o kontroli dla zgłaszającego mającego status AEO/bez status AEO

5. Odebranie komunikatu o potrzebie dodatkowych informacji

IE3F50- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3Q02 – odebrany: potrzebne są dodatkowe informacje
IE3R02 – wysłany: odpowiedź na żądanie dodatkowych informacji
IE3Q02 – odebrany: ICS2 oczekuje korekty PDS
IE3A50 – wysłany: korekta PDS
IE3N10 – odebrany: rejestracja komunikatu sprostowania
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa

IE3F51 – Transport kolejowy

1. Najbardziej typowy

IE3F51 – wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa

2. Wysłanie korekty danych PDS

IE3F51- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany : rejestracja, nadanie MRN
IE3A51 – wysłany: jest to sprostowanie PDS
IE3N10 – odebrany : rejestracja komunikatu sprostowania

3. Anulowanie wysłanej PDS

IE3F51- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany : rejestracja, nadanie MRN
IE3Q04 – wysłany: jest to wniosek o anulowanie PDS
IE3R07 – odebrany: akceptacja anulowania PDS

4. Odebranym komunikatu o kontroli

IE3F51- wysłany: PDS
IE3R01 – odebrany: rejestracja, nadanie MRN
IE3N03 – odebrany: zakończono ocenę bezpieczeństwa
IE3N09/IE3N08 – odebrany: informacja o kontroli dla zgłaszającego mającego status AEO/bez status AEO

5. Odebranie komunikatu o potrzebie dodatkowych informacji